Tren Avant en Huesca


Últimas noticias
La inaguración de l’Aeroport Lleida Alguaire el día 17 de enero
El Ayuntamiento de Barbastro concede más de 357.000 euros de ayudas al ARCH
Iglesias recuerda que la coalición tiene vigencia hasta el final de la legislatura
Noche movida en Monzón
Un fallecido en un accidente de tráfico en Binéfar
Marcelino Iglesias visita Salas Altas
El Plan E se destinará en Barbastro a gasto social y a 17 obras
Medio Ambiente aconseja a Fomento buscar una alternativa para el Congosto de Ventamillo
El PAR calienta motores de cara a las municipales y autonómicas
El Fondo Estatal 2010 creará entorno a 80 puestos de trabajo en Fraga
Huesca - La Hoya
Renfe anuncia, oficialmente, la sustitución de los Avant entre Zaragoza y Huesca
-Serán sustituidos por nuevos trenes S-599 de última generación-
FD \ Renfe ha anunciado, oficialmente, la sustitución de los trenes Avant que unen Zaragoza y Huesca por los nuevos trenes de la serie 599 (S-599), que implicará una reducción del precio del 30% y un incremento del tiempo en 8 minutos en el caso de la nueva parada en Zaragoza-El Portillo.

Según informa la compañía en un comunicado, Renfe tiene previsto poner en circulación los nuevos trenes de la serie 599 en los servicios de media distancia en Aragón "como consecuencia del convenio que se firmará en los próximos días entre la empresa ferroviaria y el Gobierno de Aragón".
La compañía precisa que los nuevos trenes prestarán el servicio no sólo entre Zaragoza y Huesca, sino en toda la relación Huesca-Zaragoza-Teruel-Valencia y permitirán una "mejora de la calidad y fiabilidad" en toda la línea.

Por lo que respecta al trayecto entre Zaragoza y Huesca, el precio del billete pasará de los 10,40 euros de los Avant a 7,20 euros de los S-599, mientras que el tiempo de viaje se amplía de los 42 minutos de los Avant entre Huesca y Zaragoza-Delicias y a los 50 minutos entre Huesca y Zaragoza-El Portillo.

LOS NUEVOS TRENES

Los nuevos trenes diésel S-599 has sido fabricados por CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) y alcanzan una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, con una tecnología de tracción diesel/hidráulica y una composición indeformable de tres coches.

Cada tren dispone de 185 plazas sentadas, una de ellas destinada al uso de personas con movilidad reducida, con clase única Turista. Cuentan con asientos deslizantes, monitores, portaequipajes, iluminación para la lectura y anclajes para bicicletas.
Revista de prensa

Comenta esta noticia
Comentarios